Guangzhou Baoyue Elektromekanik Ekipman Co, Ltd
News Detail
Ana sayfa > Haber > İçerik

HD Kamyon Boya Aletleri Etkili Nasıl Kullanılır?

HD Kamyon Boya Aletleri Etkili Nasıl Kullanılır?


2016 yılında tesisin sahibi olan Greg Schwartz emekli oldu ve Stephanie Schwartz yüzde 80 sahibi oldu. Otomotiv endüstrisinde yer alan süreçleri bularak ve ağır iş çarpışmaları için onları adapte ederek işin sahipliğini öğrenmek için zamanını harcadı.

İki yıl boyunca, boya ekibine otomotiv endüstrisinden büyük ölçüde farklılık gösteren alet ve boya renklerinin nasıl gezileceğini öğrenmiştir.

Kısa bir süre önce Oscar Meyer Weinermobile'i hareketsizden Deerfield, Wis., Historical Society için hareketli bir heykele dönüştüren Truckstar ekibi için normal onarım işlemlerinin gerçekleştirilmesi olağandışı değildir.

Schwartz, işyerini yan binadaki mülk satın alarak genişletmeyi ve kare görüntüleri 18.000 fit kare ile 36.000 fit kare arasında ikiye katlamayı planlıyor.

Schwartz, “Büyükbabam [20 yıl önce] babama, bazı dükkan alanlarını kiralamak için daha iyi bir plana sahip olduğunu ve bugün daha fazla alana ihtiyacımız olduğunu söylüyordu” diyor.

Ve genişleme ile birlikte, hafif hizmet otomotiv sektörüne kıyasla, alet ve ekipmanlarda yaklaşık 10 yıl geride kalan bir endüstri tarafından zorlaştırılan ince ayar süreçleri geliyor.

Schwartz, ağır sanayi çarpışma endüstrisi boya sorunlarını ve zorlu araçlarla en iyi boya işini nasıl yapacağını anlatıyor.

1. Küçük Ayrıntılara Dikkat Edin

Ağır iş sektöründe, boya işinde daha fazla süreç var. Ressamlar yüzey hazırlığı için daha fazla zaman harcamalıdırlar. Schwartz'un dükkanında, ressamlar kamyonun yüzeyini patlatmak için zaman harcıyorlar. 2017 yılında Truckstar Collision, tesislerini 35 dakikalık 70 ayak patlaması ile yeniledi . Takım, conta ve kaplama uygulanmadan önce aracı tamamen temizleyerek geri dönüştürülmüş çelik ile patlar.

Boya işleminde ekstra süreye ek olarak, ağır hizmet onarımında kullanılan boya tipleri ve renkleri otomobil endüstrisinden daha geniştir. Schwartz, fiberglas, plastik, çelik, alüminyum ve levha kalıplama bileşiğinden yapılmış araç davlumbazlarını gördüğünü söylüyor. Farklı malzemeler, boya takımı için ekstra bir adımdır, bu da daha sonra yüksek dereceli bir malzeme üzerinde doğru parlaklığın üretildiğinden emin olmak ve boyaların farklı malzemelere yapışmasını sağlamak zorundadır. Otomobil endüstrisinde ise çelik, alüminyum ve plastik “çerez kesici” malzemeler bulunur.

Schwartz, “Geçen yıl bir kamyonun boyada ezilmiş cam ile yapılmış bir boya işi vardı” diyor. “Bu boya sadece bir litre başına 1.400 dolardı.”

Boya ekibinin, ezilmiş cam boyasının boyaya nasıl yattığı ya da boyada nasıl kaldığı ve boya nemi ile birlikte boya sıcaklığını nasıl ölçeceği gibi küçük ayrıntılarda eğitilmesi gerekir.

2. Yaparak, Takip Etmeyerek Tren

“Daha fazla şirket içi eğitim kullanabiliriz” diyor. “Teknisyenleri dükkandan çıkarmak zor.”

Ağır iş çarpışma endüstrisi için, Schwartz otomobil endüstrisinden daha büyük bir teknisyen sıkıntısı ile karşı karşıya.

Schwartz, ikinci sıradaki ressam ve tahmincisini renk eşleştirmesine ve eğitimi yeniden düzenlemeye gönderdi. Uygulamalı eğitim, boya sürecindeki tüm adımları atmanın önemini yineler.

“Onları boyamadan önce bu ekstra silmeyi hatırlatıyor” diyor.

Eğitim aynı zamanda üst düzeyden endüstriyel dereceli boyaya kadar farklı boya türlerini de kapsamaktadır - eski bir kamyon iskeleti için kullanılan ve yeni bir kaplama çerçevesine ihtiyaç duyan bir boyadır.

3. Eğilimlerle değiştirin

Schwartz'a göre, ilk referans bilgisi, 2014'ten beri üyesi olduğu Axalta İş Konseyi'dir. 3M aynı zamanda, Wisconsin pazarında da zaman geçirerek, mağazanın sektör trendlerini güncel tutmasını sağlamıştır.

Haberleri takip etmek için, 3M, en son ürünlerle güncellenen bir tedarik izleme e-tablosu programının kullanımını teklif etti. Elektronik tablo, mağazanın, boya ürünlerinin maliyetini de içeren onarım masrafları için doğru bir şekilde geri ödeme yapıldığından emin olmasını sağlar.

Schwartz'un duyduğu tek boya boşluğu RV pazarı. Yol kenarındaki eldiven kutusunda boya kodunun bulunduğu otomobillerden farklı olarak, RV'ler ve motorlu araçlar genellikle teknisyenler için boya kodu sağlamamaktadır. Bu, teknisyenlerin araçta renk uyumu zorlaştırıyor. Schwartz, bir RV üzerinde beş farklı renkte olabilir. Ressamlar genellikle boya kodlarını ezberler.

Fakat kodları ezberlemedikleri zaman, Chromavision spektrometresi gibi bir araç, boyacıyı araçta kullanmak için doğru renk tonuna yönlendirebilir. Araç orijinal rengi bozar ve kendi tarifini yapar ve daha iyi bir eşleşme yapmak için renklendirilebilecek bir renk verir.

Yine de, takım sadece orijinal renkle eşleşme şansı yüzde 50 civarında bir takım verir.

Ayrıca, araca püskürtülmeden önce tonla bir parça karton gibi başka bir malzeme de spreyler.

4. Sprey Tutarlı ve Doğru

Truckstar Collision üretim müdürü Chuck Ja Doul, “Boyayı yaklaşık 70 derece seviyoruz” diyor. “Fakat eğer boya, 60 derecelik bir odada rafta oturuyorsa, o zaman boyaya gidip ısınmalıyız.”

Ekip, sprey boya viskozitesini aynı yıl boyunca korumayı hedefliyor. Yaz aylarında, gün içindeki sıcaklığın sıcak ve nemli olabileceği, geceleri daha serin olabileceği için, daha fazla zaman ısıtma boyaları harcarlar.

Ekip gururunun bir başka kaynağı da, hata yapmak için birçok fırsat olmadan kamyonları boyayabilmekten geliyor. Ressamlar, metalik gibi daha ağır boyalarla çalışırken çapraz kaplama tekniğini kullanırlar. Yöntem, bir yan yana hareket ve ardından yukarıdan aşağıya bir hareket halinde püskürtmeyi içerir. Ja Doul, bu prosedürün ticari nakliye uygulamaları için kaplama kullanıldığında elverişli olduğunu söylüyor. Yöntem, ekibin spreyi kontrol etmesine ve damlamayı engellemesine yardımcı olur, bu da otomotiv endüstrisinde meydana gelebilecek bir hatadır ve kolayca sabitlenip büyük araçlarda kullanılamaz.

Ağır yük çarpışmalarında boya, 3 mililitrede ölçülen araba boyasına kıyasla 5 ila 7 mililitrede ölçülür.

“Pekmezi suyla karşılaştırmak gibi” diyor Ja Doul, ağır sanayi çarpışma tarafındaki solvent bazlı boyalarla karşılaştırıldığında, otomobil endüstrisinde kullanılan su bazlı boyaları anlatıyor.

Daha iyi renkler elde etmek için, ressamlar gün boyunca renklere bakmaya çalışmalı ve sonunda sadece beyaz rengi değil, beyazdaki kırmızı, mavi ve yeşil tonları görebilecekler. Her şey bir deneyime ve teknolojinin sürekli olarak her gün boyaya baktığı deneyimle geliştirdiği yıllar.

5. Sıklıkla Yükseltme Teknolojisi

Truckstar Collision'ın kurşun boyacısı Cesar Salinas, daha pahalı maliyete rağmen SATAjet püskürtme tabancalarını kullanıyor. Salinas, sprey tabancalarının yaklaşık 900 dolara mal olabileceğini söylüyor.

Ekip ayrıca, aşırı püskürtmenin azaltılması amacıyla crossdraft kabinini bir downdraft kabinine yükseltmek istiyor. Bir downdraft kabini, hava akışının dümdüz gitmesine izin verir ve arabada ve tekdüze dokudaki kirlerin birikmesini önler. Ortaya çıkabilecek bir başka endişe verici sorun, aşırı püskürtmeden renkte bir değişikliktir.

Teknoloji, hafif ticari araç endüstrisinin arkasında olabilir, ancak Schwartz, sektördeki tutarlı fiyat artışları nedeniyle renk fiyatlandırması hakkında her üç ayda bir güncelleme bilgisini kolaylıkla geçirir. Bir gün standart boya işi saatte standart 50 $ 'a mal olabilir ya da metalik boya daha fazla olduğu için müşteriler işlemin sonunda ek maliyetleri görebilirler.


(Kaynak: fenderbender.com)


Bir çift: Ücretsiz

Sonraki: Püskürtme Odasının Gelişim Durumu